2026 · 40FT

韓国 輸入付帯費用 料率表

フォワーダー請求書に並ぶ各項目の公表料率です。40フィートコンテナ基準、項目ごとに出典を付けました。請求書と違う場合はその項目の算定根拠を求めてください。

公表料率 — 出典確認済み

項目40FT 20FT出典
ターミナルハンドリングチャージTHC210,000150,000Official tariff
2024-10-15
コンテナ洗浄費CCF52,50036,750Official tariff
2024-10-15
書類発給費DOC40,00040,000Official tariff
2024-10-15
貨物入出港料WFG8,8584,429Official tariff
2026
貨物保安料WFG_SEC290145Official tariff
2026
港湾安全管理費PSC518259Official tariff
2026-04-01
港湾施設保安料PFS17286Official tariff
2024-10-15
内陸トラッキング(安全運賃)TRUCKINGOfficial tariff
2026-01-30
通関手数料CUSTOMS_FEE0.2%Official tariff
2026
コンテナ需給調整費(韓日)CIC_JPKRUSD 60USD 30Official tariff
2020-12-01
保管料(HJNC)STORAGE_HJNCOfficial tariff
2026-04-01
荷役料(PNC)HANDLING_PNC197,000137,800Official tariff
2026-01-01
海上運賃(市場平均)OCEAN_KITAOfficial tariff
2026-08

ターミナル超過保管料 — 同じ9日で3.4倍の開き

累進は区間ごとに単価が上がり、遡及は超過した瞬間に全日数へ高い単価が適用されます。定額は日単価が一定です。遡及方式は一日の差で金額が急増します。

ターミナル港湾 算定方式フリータイム 9日経過時料率取得
HJNCHJNC遡及4549,000取得済
HJITHJIT累進7450,000取得済
HBCTHBCT累進10412,400取得済
E1CTE1CT定額None162,000取得済
BPTBPT10未取得
DPCTDPCTNone未取得
PNCPNC遡及None未取得
BNCTBNCT遡及None未取得
SNCTSNCT10未取得
ICTICTNone未取得

公表のない項目 — 参照レンジ

項目40FT 出典
FWD_HANDLING30 ~ 80 USDPractice range
DO_FEE30 ~ 90 USDPractice range
CIC_CNKR30 ~ 60 USDPractice range

まだ基準がないもの

これらは公開指数が原理的に存在しません。荷主データが集まってはじめて基準が生まれます。

項目理由 必要なもの
FWD_HANDLINGNo public index existsPooled shipper data
DO_FEENo public index existsPooled shipper data
CIC_CNKRNo public index existsPooled shipper data
OCEAN_IMPORTNo public index existsPooled shipper data
STORAGE_TERMINALSNo public index existsPooled shipper data
BAF_SHORTHAULNo public index existsPooled shipper data

FAQ

韓国のTHCはいくらですか?

40フィートコンテナで210,000ウォン、20フィートで150,000ウォンです。HMM・長錦商船・泰栄商船の3社が同額を公表しており、事実上の業界標準です。

韓国ターミナルの超過保管料はどう計算しますか?

ターミナルごとに方式が異なります。40フィート9日経過でE1컨테이너터미널 162,000ウォンから한진부산컨테이너터미널 549,000ウォンまで開きます。累進・遡及・定額の3方式があり、遡及方式はフリータイムを一日超えただけで全日数に高い単価が適用されます。

韓国の通関手数料の料率は?

韓国関税士会2026年基準料率で課税価格の0.2%、最低46,000ウォンです。

内陸運賃が適正か確認するには?

韓国国土交通部の貨物自動車安全運賃告示と対照します。14起点×3,482邑面洞の料率が告示されています。ただし安全運賃は**最低**基準であり、超過が直ちに違法ではありません — 割増内訳を求める根拠として使います。

BAFが適正か分かりますか?

BAFは公表料率ではなく算式です。韓国船主協会の近海航路体系では航海あたり燃料消費量÷輸送量×トン当たり油価×船社別Trade Factorで算定されます。近海航路で基本運賃比60%を超えるなら算定根拠を求める価値があります。

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